Pour bon nombre, la gare est devenue une fai§on d’entre-deux, des limbes entre leurs vies passees et celles revees

Recemment, apres un exces d’arrivants et un durcissement aux niveaux des frontieres italiennes, la mezzanine a ete videe ainsi que nouveaux espaces ont ete ouverts pour aider nos migrants. Ce papier a ete ecrit juste avant et raconte le voyage des migrants en gare de Milan jusqu’aux rues de Paris.

Le train de nuit Thello de Venise a Paris (via Milan) a ete mis en route en janvier 2012, avec pour objectif de « permettre aux passagers de redecouvrir les plaisirs du week-end de nuit ». Pour un prix de base de 35 €, on peut manger, boire, et partager une cabine de couchage avec cinq autres passagers a travers le continent.

Depuis le premier voyage, le train a transporte pres de 900 000 personnes entre l’Italie et Notre France, ainsi, parce qu’il relie deux pays a toutes les importantes populations etrangeres, il a gagne une certaine reputation ; il va i?tre devenu le rayon d’espoir des refugies qui tentent de refaire un vie en Europe. Pas etonnant que plusieurs l’appellent « le train en seconde chance ».

J’ai decide de prendre votre train ainsi que vivre ce voyage moi-meme.

Des mon arrivee a Notre gare centrale de Milan, j’ai rencontre un homme du nom de Muhammad. Cela venait d’arriver au Maroc, quatre semaines auparavant. Il avait passe l’hiver sur la cote libyenne, en attendant que des vagues mediterraneennes se calment. Cela avait ensuite paye votre passeur 800 € pour embarquer sur un bateau loin de la-bas. Il m’a explique que celui-ci avait ete si terrifie qu’il avait fume cinq paquets de cigarettes les dix premieres heures de le trajet.

Cela avait passe ses deux premieres nuits sur le continent dans un camp de refugies en Sicile, ainsi, sa troisieme sur le sol une gare de Milan. Notre mezzanine qui surplombe nos sorties de l’edifice est devenue votre point de rassemblement Afin de les refugies qui attendaient d’embarquer pour la derniere partie de leur exode, a bord tout d’un train aupres du nord. Muhammad sortait et revenait dans la gare, trainant sa propre valise a roulettes derriere lui. Il est trop nerveux Afin de dormir, mais trop fatigue pour se divertir. Cela n’arretait pas revenir et de poser des questions sur l’heure du depart, le prix des tickets, ou pour voir si des nouveaux refugies etaient arrives.

Le week-end precedent mon depart, 7 000 migrants avaient ete sauves en mer Mediterranee alors qu’ils faisaient route concernant des bateaux de fortunes de la Libye a l’Italie. Je me demandais si Quelques d’entre eux etaient presents dans la gare au meme moment que moi.

En general, les refugies restent a J’ai gare entre deux heures et quelques jours – bien depend de un porte-monnaie, ou de leur capacite a le remplir de suite. Chaque matin, des benevoles de SOS ERM – une association d’aide a toutes les migrants – viennent avec du the et des biscuits. Ils donnent egalement de l’aide sur ou aller et comment.

Un des benevoles, Susy Iovieno, m’a explique que le systeme d’aide sociale italien etait « quasi inexistant Afin de des refugies », ainsi, que bien que des camps existaient partout au pays, le manque de travail, d’opportunites et de veritable integration avaient fait de l’Italie une simple etape au parcours de ces desesperes. S’ils restaient, ils se retrouvaient souvent happes par le crime organise.

« Je leur dis d’aller a Munich », a continue Iovieno. « Beaucoup veulent tenter la Suisse, mais ils risquent de finir dans village recule et froid au sein des montagnes. Ils veulent aussi aller en France et en Suede. Vous savez, c’est nombre moins cher d’aller a Munich. Le trajet est court et si on vous renvoie, le ticket coute tellement pas grand chose qu’on va presque retenter ».

Sur la television de la gare, on a appris aux infos que 700 individus etaient mortes noyees en traversant la Mediterranee Hier. Un homme a montre sur son telephone une video filmee pendant son voyage en bateau depuis la Libye vers Lampedusa. Notre ponton en bois du navire etait rempli d’hommes, qui ne portaient gui?re l’ensemble de des gilets de sauvetage. Leur regard semblait affirmer qu’ils avaient abandonne le controle de un vie sans trop savoir s’ils survivraient. J’ai reconnu ce aussi regard i  propos des visages de de nombreuses individus dans la gare, ainsi, sur ceux qui montaient nerveusement dans le train.

Au crepuscule, le train s’appretait a partir. Cela etait complexe de determiner qui montait a bord du Thello, et encore plus de dire pourquoi. Alors que nous partions en gare, J’me suis rendu compte que le train etait le meilleur moyen de voyager en conservant son anonymat – nos rames sont pleines de recoins sombres pour se cacher, qui n’existent gui?re dans un avion.

Une demi-heure plus tard, les stewards ont commence a faire le tour des couchettes. Ils marchaient avec paire – 1 qui attendait le couloir pour verifier les sorties et l’autre qui controlait des passeports. Environ une heure apres, a Domodossola, les douaniers et la police des frontieres seront montes a bord. Ils ont pris des couchettes « au hasard » et pose des questions aux gens, sur un provenance, un destination, un langue. Ils ont commence a ouvrir nos sacs des passagers au hall.

J’avais entendu plusieurs histoires, comme l’ete dernier, ou une Syrienne enceinte qui voyageait avec son mari et un groupe de refugies avait du etre escortee hors du train. Ils l’avaient mise dans un train pour Milan, dans lequel elle avait commence a saigner. Le temps d’arriver a la gare, elle avait fait une fausse couche.

J’ai apercu un homme que j’avais deja decouvert sur la mezzanine s’accrocher aux stewards, Afin de tenter d’expliquer la police avait commande sa femme et son enfant et qu’il ne les retrouvait plus au train. Ils lui ont demande de s’asseoir et lui ont explique que celui-ci n’etait pas autorise a se lever Afin de des chercher. C’est reste assis, l’air inquiet.

J’ai remarque que peu d’individus se parlaient a bord. C’est comme si la promiscuite avec des inconnus rendait timide. Comme si le fait de donner le moins d’informations possible dans les vies privees rendaient des differences moins visibles.